如果有机会看河北省邯郸市的老地图，会发现在该市南边的磁县境内，有一个很显眼的地方大业证券，虽地处磁县范围，但颜色却不相同，还标注着属邯郸市区管辖。也就是说，在磁县境内存在着一个属于邯郸市区管辖的“飞地”，这个地方就是“马头镇”。
那么，问题来了：究竟马头镇何特殊之处，成为了邯郸市区的“飞地”？
马头镇兴起肇始于明朝成化年间的滏阳河实现北流之后，而在那之前滏阳河是漳河的一条支流，合流于磁县东北的开河村。
清朝康熙《磁州志·山川·滏阳河》记载：“……往时漳滏合流在州东北五里开河村，漳得滏助，每于涨溢时，大为民害。明成化十一年，州判张珵塞其交汇之口，疏滏北流，而漳渐远徙，二水遂分……”。
滏阳河与漳河刚一分开，并不能通航，仅可灌溉农田。不过，随着河道被水流冲刷的越来越深、越来越宽，到了30多年后的正德年间，已达到能够行船的条件。清朝同治年间的《滏阳河图序》记载：
滏河发源出自磁州彭城镇神麇山之黑龙洞及纸坊街之晋祠娘娘庙，二水相并统磁入邯，与漳河水合流而成，是河向系散漫四野，自前明正德间始疏畅而通舟楫……
当然，在明朝并没有“马头镇”这个名字，当时不过仅仅是位于琉璃村的“码头”而已。那时的琉璃村，清康熙《磁州志·水利》记载“近地多斥卤”，也就是盐碱地。明崇祯八年，时任知州李为珩在这里建了一处水闸，和位于州城西部的西闸相对，因而称为“东闸”。
有了东闸的蓄水功能，不仅让琉璃村周边二十村“种稻兼植莲藕，遂为一境之胜”，还因为水位加深，就能够能航载重量更大一些的船只。但是，由于北流的滏阳河水量本来不算太大，再加上琉璃村的东闸截留水量，导致位于下游的直隶广平府邯郸、永年两县灌溉水量不足，于是两县掀起了从清顺治三年（1646年）到雍正四年（1726年）长达80年的“永邯争水”，直到把磁州从河南彰德府划入直隶广平府，统一调配水源后方才结束。
清同治《滏阳河图序》中记载了划归直隶广平府后的磁州调配水源的方法，是统一对境内各闸的启闭：“州西、琉璃二闸，定以三月内上板，八月内撤板，五开五闭，一月六次开闭”以达到“各郡田禾既不失于灌溉，而商贾船只亦不病于浅阻”的目的。
同时大业证券，也由此看出，至少到清同治年间，“马头镇”这个名字仍然没有出现，或者说至少官方的文字中并没有出现。
虽然没有“马头”这个名字，但这一带已十分繁华，官方至少有两个设施建在那里，一是官坛厂，康熙《磁州志、官署》内记载：“官坛厂，在南关石桥东，后移琉璃村”。二是盐厂。
这个盐厂值得特别说道说道！在上面所说的同治《滏阳河图序》中有《所有滏河自天津至水源一切桥梁闸座里数》，记载道：
天津大红桥，八里至王家河……磁州，琉璃闸，磁州盐厂，船只至此不能上行，大码头……船仅能至此，以上至水源彭城不能行舟矣。
由于琉璃闸处是滏阳河航运天津至磁州的终点，因此就形成了“大码头”，并且在这里设有“磁州盐厂”。为何这个记载里专门提及“磁州盐厂”呢？
《大清会典·户部·课程·盐法》有载，当时给河南省全省供应盐的“都转运盐使司”共有四处，分别是长芦都转运盐使司、河东都转运盐使司、山东都转运盐使司、两淮都转运盐使司，这些“运盐使司”分别负责河南省不同地方的用盐需要：
长芦负责：开封府、彰德府、卫辉府、怀庆府、陈州、商水县、西华县、项城县、沈丘县、舞阳县。
河东负责：河南府、南阳府、汝州。
山东负责：归德府。
两淮负责：汝宁府大业证券。
从上面可以看出，四处供盐之地，以来自长芦盐场的为多，供应了河南省四府一州五县的用盐，占到全省多半以上。而长芦盐场就在天津南侧，其盐运往河南时，这样的大宗物资，必然通过水运才能完成。
从天津到河南能够走的水道有两条，一是今天的卫运河，二是滏阳河。如果开封府、卫辉府等靠南的府、州、县运盐是通过卫运河，但是彰德府所属7县及磁州本身所用食盐，则必然是通过滏阳河运输的。
清咸丰五年（1855年）因黄河改道导致京杭大运河断航之后，作为中国北方南北向的重要水道之一的滏阳河运输，愈发被世人所重视，到了民国时期，不但国家或者省级政府谋划了滏阳河通航计划，制定出《滏阳河通航计划概况》，而且地处滏阳河与清末所修的京广铁路之间“黄金位置”的“马头镇”得以“闪亮登场”，这个名字时常出现在民国时期的文献里。
比如民国十八年《河北省磁县地方实际情况调查报告书·市镇》中记载：
马头镇，在县城北二十五里，为滏阳河通航之起点，下行可直达天津，该镇又西临平汉铁路车站，故为本县瓷、煤两种牧产输出之中心地，水陆马头所在，货产堆积，商贾云集，实本县第二重要市镇（小编注：第一市镇为彭城镇）。
而民国三十年（1941年）《磁县志·交通·水路》也有：
滏阳河为我县唯一之水路，发源于神麇山，曲折东流，经县城东南隅，转向北，流至马头镇，河广水稳，航运便利，经邯郸、永年、宁晋、衡水至献县，与滹沱河合流，名子牙河，顺流而下直达天津。彭城瓷器与西佐、峰峰之煤赖以输出者为数不少，而杂货等逆流而上者亦很多，故马头镇沿河两岸厂店林立，商业发达，每届航期，帆樯如林，大有“舸舰迷津”“舳舮千里”之势。
在这本县志的《铁路》中也有：
平汉铁路，平汉路昔称京汉路，始于北京，终于汉口，长二千四百二十六里，为我国南北交通之干线。自邯郸入境，至安阳出境，共设马头镇……四车站，以利商旅。兴凡彭城镇之瓷器，西佐、峰峰、台子寨之煤，西乡之山货，本县之棉花及农产等均赖以办理出，而民间日用必需品之布匹、煤油、食盐及洋货、杂货其他一切物品赖以输入。
到了抗日战争时期，这里已发展成为一处重镇，成为敌我争夺的焦点之一，此时因日寇依托京广铁路的封锁，导致磁县东西不能相连，为便于斗争，马头镇被划入“磁东县”。
1945年11月，邯郸战役结束后，成安县与磁东县（含马头、商城二区）合并为成磁县。1949年10月，成磁县改置为成安县，所辖区域不变。1955年9月，将成安县马头区划入磁县，而马头镇却划入新成立的地级峰峰市。
仅一年之后，1956年10月12日，峰峰市被撤销，其所属的行政区域归邯郸市领导，马头镇被划入邯郸市郊区管辖。1986年划归邯山区。
马头镇成为邯郸市区的“飞地”状态，可以说是自1956年10月被划入到邯郸市郊区开始的，中间历经了1986年的划入邯山区，一直是这样。不过到了2016年10月这种状况却发生了改变。
这一年，为扩大于2012年10月挂牌成立的冀南新区管辖范围，将磁县的高臾镇、光禄镇、辛庄营乡、花官营乡、台城乡划归邯郸市邯山区管辖，将磁县的林坛镇、南城乡划归邯郸市复兴区管辖，这些乡镇与原本处于冀南新区核心的马头镇一起，由冀南新区托管，成为冀南新区的管辖范围。
由于这一变化，原本“孤悬”在邯山区、复兴区之外的马头镇，一下子就成为了冀南新区的中心地带，“飞地”的状态再也不见了。
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